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5月動力電池裝機環比微降四大正極材料合計產量約3.48萬噸

视频app中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了5月份動力電池報告。數據顯示,在動力電池上游正極材料方面,產量繼續回暖,不過裝車量仍然下行。

视频app2020年5月,四大正極材料合計產量約為3.48萬噸,環比增長6.1%,同比降幅則收窄至11.7%,裝車量為3506.2MWh,環比下降2.3%,同比下降38.3%。

其中,三元正極產量約為1.31萬噸,環比增長9.4%,磷酸鐵鋰產量約為0.96萬噸,環比增長9.1%,錳酸鋰產量約為0.64萬噸,同比增長2.4%;鈷酸鋰市場則轉入季節性淡季,產量同比減少1.2%,約為0.56萬噸。

视频app在裝車量方面,只有三元材料和錳酸鋰環比出現正增長,分別為2%和30.7%,其他材料均出現下滑。

在動力電池方面,裝機量出現微降,三元電池仍是主流。數據顯示,今年5月,國內動力電池裝機量為3.5Gwh,同比下降38.3%,環比下降2.6%;其中,三元電池裝機量為2.69Gwh,占比76.85%;磷酸鐵鋰電池裝機量為0.81Gwh,占比23.14%,錳酸鋰和鈦酸鋰電池占比較少,合計僅為0.01%。

不過,國內動力電池企業表現不一,行業集中度出現下滑。報告顯示,5月排名前十家動力電池企業動力電池裝機量達到3.3GWh,占總裝車量為92.8%,而4月裝機量為3.4GWh,占比高達95.1%。

其中,寧德時代仍保持市場占有率第一位置,不過裝車量已由4月的1.76GWh下降為5月的1.59GWh,降幅達9.7%;比亞迪仍保持第二,裝車量0.39GWh,環比降幅為26.4%。排名前十的企業中,只有LG化學、國軒高科和中航鋰電出現正增長,其中中航鋰電增幅最大,為57.1%。

若從2020年1-5月數據來看,寧德時代繼續領跑市場,裝車量達到6.15GWh,超過行業第二比亞迪裝車量的三倍,在前十名裝車總量占比達到52.1%。

在新能源車方面,5月產銷量繼續回暖,電動自行車市場表現強勢。中汽協數據顯示,2020年5月,國內新能源汽車產銷量分別為8.4萬輛和8.2萬輛,環比增幅分別為3.5%和12.2%,但同比降幅仍達25.8%和23.3%。

其中,純電動汽車產銷量分別為6.3萬輛和6.4萬輛;插電式混合動力汽車產銷量分別為2.1萬輛和1.8萬輛。

视频app在車型方面,純電動客車單車平均帶電量最高,純電動乘用車系統能量密度整體出現下滑。數據顯示,5月我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量為46.7kWh,環比下降5.4%,其中純電動客車單車平均帶電量達201.2kWh/輛,環比下降7.4%。

视频app對于純電動乘用車,其平均裝車電量為55kWh,環比下降4%,其中系統能量密度在140(含)-160Wh/kg的車型占比為53.0%,環比上升1.5個百分點,而能量密度在160Wh/kg及以上車型產量占比為31.2%,環比下降5.3個百分點。此外,5月份系統能量密度最高為194.12Wh/kg。

值得注意的是,工信部數據顯示,2020年4月,國內共生產電動自行車251.2萬輛,同比增長40.6%,增速亮眼;1-4月,國內共生產電動自行車644.5萬輛,同比下滑3.8%,降幅縮窄。

文章來源:新浪財經